Alcantara से मढ़ा हुआ हेडरेस्ट कुशन, यानी वही इतालवी रोएंदार माइक्रोफ़ाइबर जो परफ़ॉर्मेंस कारों के इंटीरियर में इस्तेमाल होता है, और यह हेडरेस्ट की छड़ों के चारों ओर जाने वाली एक पट्टी से हेडरेस्ट पर टिका रहता है। यह आराम की चीज़ है: यह लंबी ड्राइव को आपकी गर्दन के लिए बेहतर बनाता है। हम इसके लिए कोई स्वास्थ्य दावा नहीं करते।
- Alcantara से मढ़ा हुआ, जो इटली में बना एक ब्रांडेड रोएंदार माइक्रोफ़ाइबर है।
- आकार ऐसा कि यह कार के हेडरेस्ट और आपकी गर्दन के पिछले हिस्से के बीच बैठे।
- हेडरेस्ट की छड़ों के चारों ओर जाने वाली एक पट्टी से टिका रहता है।
- बीच में छिद्रित पैनल, दोनों ओर सादे उभार, और किनारों पर पाइपिंग।
- Alcantara चमड़ा नहीं है।
Alcantara असल में क्या है
Alcantara एक ब्रांड नाम है, स्वेड के लिए कोई सामान्य शब्द नहीं, और यही अंतर बताता है कि यह कुशन अपनी कीमत के लायक क्यों है।
यह इटली में बहुत महीन पॉलिएस्टर और पॉलीयूरेथेन रेशों से बना रोएंदार माइक्रोफ़ाइबर है, जिसे इसी नाम से एक ही निर्माता बनाता है। यह स्वेड नहीं है, यह चमड़ा नहीं है, और यह वह सामग्री भी नहीं है जिसका मतलब कोई सप्लायर तब निकालता है जब वह स्पेक शीट पर स्वेड-इफ़ेक्ट लिखता है।
यह परफ़ॉर्मेंस और लक्ज़री कारों के इंटीरियर में, और खासकर स्टीयरिंग व्हील और छत की लाइनिंग पर इसलिए दिखता है क्योंकि इसमें गुणों का एक ऐसा समूह है जो कार में मायने रखता है और कार के बाहर शायद ही कहीं। यह धूप में चमड़े की तरह गरम नहीं होता, क्योंकि इसमें न चमड़े का घनत्व है और न उसकी फ़िनिश। गरम हाथ में यह फिसलन भरा नहीं होता। खड़ी कार जिस तापमान के उतार-चढ़ाव से गुज़रती है, उस पूरे दायरे में यह अपने नाप पर स्थिर रहता है। और जिस चमड़े की जगह यह लेता है, उससे हल्का भी है।
दो घंटे तक आपकी गर्दन से लगे रहने पर जो गुण असल में महसूस होता है वह इसका रोआं है: छोटा, घना और मुलायम रेशा, जो त्वचा से चिपकता नहीं और ठंडी सुबह में ठंडा नहीं पड़ता।
आकार, और बीच का पैनल
कुशन को बीच से सँकरा और दोनों सिरों पर उभार के साथ आकार दिया गया है। यह सजावट नहीं है। सँकरा हिस्सा आपकी गर्दन के पिछले हिस्से से लगता है, और उभार दोनों तरफ़ हेडरेस्ट पर टिकते हैं, जिससे सिर घुमाने पर कुशन घूमने के बजाय अपनी जगह पर बना रहता है।
बीच का पैनल छिद्रित Alcantara है। दोनों ओर के उभार सादे हैं। छिद्र उसी वजह से हैं जिस वजह से कार की सीट पर होते हैं: लंबी ड्राइव में गर्मी और नमी वहीं जमा होती है जहाँ आपकी गर्दन कुशन से मिलती है, और छिद्रित पैनल दोनों को रोके रखने के बजाय निकलने देता है।
किनारों पर पाइपिंग है, यानी सिलाई के भीतर एक डोरी सिली गई है। पाइपिंग एक ऐसा निर्माण विवरण है जिसका मक़सद है: यह सिलाई को घिसाव से बचाती है, और जो कुशन हज़ारों बार हेडरेस्ट से दबता है उसमें सादी सिलाई सबसे पहले वहीं टूटती।
यह कैसे लगता है, और पहले क्या जाँचना है
पीछे लगी एक पट्टी आपके हेडरेस्ट की छड़ों के चारों ओर जाती है और कुशन को उसकी जगह पर रखती है। पूरा तंत्र इतना ही है: कोई क्लिप नहीं, कोई हुक नहीं, टूटने को कुछ नहीं, किसी मॉडल के लिए ख़ास कुछ नहीं।
यह हर कार में नहीं लगता। हेडरेस्ट की छड़ें अलग-अलग निर्माताओं में आपसी दूरी, मोटाई और सीट से बाहर निकलने की लंबाई में अलग होती हैं, और कुछ सीटों में हेडरेस्ट पीठ के सहारे में ही जुड़ा होता है और कोई छड़ बाहर दिखती ही नहीं। अगर आपके हेडरेस्ट में कोई छड़ दिखाई नहीं देती, तो पट्टी के पास लपेटने को कुछ नहीं है।
यह खुली छड़ों वाले सामान्य हेडरेस्ट के लिए बनाया गया है, जो कारों का बहुत बड़ा हिस्सा है। ऑर्डर करने से पहले अपनी सीट देख लीजिए; इसमें पाँच सेकंड लगते हैं और फ़िट का सवाल बस यही एक है। अगर आपको संदेह हो, हमें अपने हेडरेस्ट की तस्वीर भेजिए और हम आपको बता देंगे।
इस पेज की एक तस्वीर में सीट पर नेक पिलो के साथ एक लंबर कुशन भी दिख रहा है। यह लिस्टिंग नेक पिलो की है। अगर आपको लंबर वाला हिस्सा चाहिए, तो यह मान लेने के बजाय कि वह इसके साथ आएगा, हमसे पूछ लीजिए।
लंबी ड्राइव में यह क्या करता है
कार का हेडरेस्ट एक सुरक्षा उपकरण के रूप में बनाया जाता है। इसका काम पीछे से टक्कर लगने पर आपके सिर को पीछे जाने से रोकना है, और यह इसी के लिए सख़्त बनाया और उसी जगह लगाया जाता है, टिककर बैठने के लिए नहीं। थोड़ी भी लंबी ड्राइव में आपकी गर्दन का पिछला हिस्सा या तो किसी सख़्त चीज़ से लगा रहता है या खुद को उससे दूर थामे रखता है, और तीन घंटे तक इनमें से कोई भी आरामदेह नहीं है।
यह कुशन उस खाली जगह को कुछ मुलायम से भर देता है, ताकि आपकी गर्दन को टिकने के लिए ऐसी जगह मिले जो कसे हुए कवर के नीचे प्लास्टिक और फ़ोम न हो। यह आपकी गर्दन और हेडरेस्ट के किनारे के बीच एक परत भी रखता है, और लंबी ड्राइव में लोगों को तकलीफ़ ठीक वहीं महसूस होती है।
इसका पूरा काम यही है। मालिक बताते हैं कि ड्राइव ज़्यादा अच्छी लगती है, और कई लोगों ने बगल की सीट के लिए दूसरा भी ख़रीदा।
आराम, इलाज नहीं
गर्दन के कुशन अक्सर इस वादे पर बेचे जाते हैं कि वे गर्दन का दर्द दूर करते हैं या आपकी मुद्रा सुधारते हैं। हम इसके लिए इनमें से कोई भी दावा नहीं करते।
मुद्रा आपकी सीट, आपके गाड़ी चलाने के ढंग और आपके शरीर से तय होती है, गर्दन के पीछे रखे कुशन से नहीं। अगर आपको गर्दन में दर्द है, तो पूछने की सही जगह चिकित्सक है, दुकान नहीं।
यह मुलायम है, यह आपकी गर्दन और सख़्त हेडरेस्ट के बीच बैठता है, और जो लोग बहुत गाड़ी चलाते हैं वे कहते हैं कि इससे ड्राइव बेहतर होती है। यह आराम है, इलाज नहीं।
Alcantara की देखभाल
Alcantara के साथ रहना चमड़े के मुक़ाबले आसान है और इसका एक ही नियम मायने रखता है।
जहाँ रगड़ लगती है वहाँ रोआं बैठ जाता है, और बैठा हुआ रोआं चमकीला दिखता है। यह नुक़सान नहीं है और यह स्थायी भी नहीं: मुलायम ब्रश से एक ही दिशा में हल्के हाथ ब्रश करने पर रेशे फिर खड़े हो जाते हैं और चमक चली जाती है। जो लोग समझते हैं कि उनका Alcantara घिस गया, उनमें से ज़्यादातर ने उसे कभी ब्रश ही नहीं किया।
दाग़ के लिए हल्के गीले कपड़े और हल्के हाथ का इस्तेमाल करें। इसे भिगोइए मत, सॉल्वेंट मत लगाइए, चमड़े का कंडीशनर मत लगाइए: माइक्रोफ़ाइबर में ऐसा कुछ नहीं जिसे कंडीशनर पोषण दे सके, और तेल रोएँ को हमेशा के लिए चिपका देंगे। कार में रखा कुशन धूल पकड़ता है, और धूल किसी गीली चीज़ की ज़रूरत पड़ने से पहले ही ब्रश से निकल जाती है।
मालिक क्या बताते हैं
यहाँ का पैटर्न असामान्य रूप से एक जैसा है और एक बात को लेकर असामान्य रूप से साफ़ है: लोग दूसरा भी ख़रीदते हैं। कई समीक्षाएँ कहती हैं कि वे बगल की सीट के लिए एक और ले रहे हैं, और एक कहती है कि उन्होंने इसे उपहार में देने के लिए ख़रीदा और फिर देने का मन नहीं हुआ। जिस उत्पाद में पूरी बात ही आराम की हो, वहाँ बगल की सीट के लिए दोबारा ख़रीदना सबसे मज़बूत संकेत है।
मुलायम और सहारा देने वाला, यही वाक्यांश सबसे ज़्यादा लौटता है, और आम तौर पर बैठने के बजाय ड्राइव के संदर्भ में। एक मालिक एक महीने के इस्तेमाल की बात करता है, और दूसरा यह कि यह रोज़ के इस्तेमाल में टिकता है। एक और ने इस्तेमाल से पहले सिलाई और किनारे जाँचे और कोई कोताही नहीं पाई, जो ऊपर बताई गई पाइपिंग वाली बनावट से मेल खाता है।
मालिक बताते हैं कि इसमें अच्छा-ख़ासा वज़न है।
सवाल
क्या यह मेरी कार में लगेगा? यह खुली छड़ों वाले सामान्य हेडरेस्ट के लिए बनाया गया है, जो ज़्यादातर कारों में होता है। अगर आपका हेडरेस्ट सीट की पीठ में ही जुड़ा है और उसमें छड़ें नहीं हैं, तो पट्टी के पास पकड़ने को कुछ नहीं है। संदेह हो तो हमें तस्वीर भेज दीजिए।
यह कैसे लगता है? हेडरेस्ट की छड़ों के चारों ओर एक पट्टी से। कोई क्लिप या हुक नहीं।
क्या Alcantara चमड़ा है? नहीं। यह इटली में उसी ब्रांड नाम से बना रोएंदार माइक्रोफ़ाइबर है।
क्या यह मेरी गर्दन के दर्द में मदद करेगा? हम ऐसा कोई दावा नहीं करते। यह आराम का कुशन है। दर्द के बारे में चिकित्सक से पूछिए।
क्या तस्वीर वाला लंबर कुशन इसके साथ आता है? यह लिस्टिंग नेक पिलो की है। लंबर वाले हिस्से के बारे में मान लेने के बजाय हमसे पूछिए।
इसे साफ़ कैसे करें? रोएँ को मुलायम ब्रश से ब्रश करें, और दाग़ के लिए हल्के गीले कपड़े का इस्तेमाल करें। कोई सॉल्वेंट नहीं और चमड़े का कंडीशनर नहीं।
जहाँ मैं टिकता हूँ वहाँ यह चमकीला क्यों दिखता है? रोआं बैठ गया है। इसे एक ही दिशा में ब्रश करें और यह वापस आ जाता है।
