Uma almofada de encosto de cabeça revestida a Alcantara, a microfibra aveludada italiana usada nos interiores dos automóveis de alto desempenho, presa ao encosto de cabeça por uma correia à volta das hastes. É um objeto de conforto: torna uma viagem longa mais agradável para o pescoço. Não lhe associamos qualquer alegação de saúde.
- Revestida a Alcantara, uma microfibra aveludada fabricada em Itália sob essa marca.
- Moldada para ficar entre o encosto de cabeça do automóvel e a nuca.
- Fixa por uma correia que passa à volta das hastes do encosto de cabeça.
- Um painel central perfurado com lóbulos lisos de cada lado, e bordos com debrum.
- A Alcantara não é pele.
O que a Alcantara é de facto
Alcantara é uma marca registada, não uma palavra genérica para camurça, e é essa distinção que faz esta almofada valer o que vale.
É uma microfibra aveludada fabricada em Itália a partir de fibras muito finas de poliéster e poliuretano, produzida por um único fabricante sob esse nome. Não é camurça, não é pele, e não é o material que um fornecedor quer dizer quando escreve efeito camurça numa ficha técnica.
A razão pela qual aparece nos interiores dos automóveis de alto desempenho e de luxo, e em particular nos volantes e nos tetos interiores, é um conjunto de propriedades que contam todas dentro de um automóvel e quase em mais lado nenhum. Não aquece ao sol como a pele aquece, porque não tem a densidade nem o acabamento da pele. Não fica escorregadia numa mão quente. Mantém-se dimensionalmente estável ao longo da amplitude térmica por que passa um carro estacionado. E é mais leve do que a pele que substitui.
Contra o pescoço durante duas horas, a propriedade que realmente se nota é o pelo: curto, denso e macio, não adere à pele e não arrefece numa manhã fria.
A forma, e o painel ao centro
A almofada tem uma cintura estreita e um lóbulo em cada extremidade. Isso não é decoração. A cintura é a parte que assenta na nuca, e os lóbulos assentam no encosto de cabeça de cada lado, o que faz com que a almofada mantenha a posição em vez de rodar quando vira a cabeça.
O painel central é em Alcantara perfurada. Os lóbulos laterais são lisos. A perfuração está lá pela mesma razão que está num banco de automóvel: o ponto de contacto entre o pescoço e a almofada é onde se acumulam calor e humidade numa viagem longa, e um painel perfurado deixa sair ambos em vez de os reter.
Os bordos levam debrum, ou seja, um cordão cosido dentro da costura. O debrum é um pormenor de construção com uma finalidade: protege a costura da abrasão, e numa almofada que é empurrada contra um encosto de cabeça milhares de vezes é aí que uma costura simples cederia primeiro.
Como se prende, e o que verificar primeiro
Uma correia nas costas passa à volta das hastes do encosto de cabeça e mantém a almofada na posição. É esse o mecanismo todo: sem clipes, sem ganchos, nada que parta, nada específico de um modelo.
Não serve em todos os automóveis. As hastes dos encostos de cabeça diferem entre fabricantes no espaçamento, no diâmetro e no quanto sobressaem do banco, e alguns bancos têm o encosto de cabeça integrado no espaldar, sem hastes à vista. Se o seu encosto de cabeça não tem hastes visíveis, uma correia não tem nada por onde passar.
Foi concebida para um encosto de cabeça convencional com hastes à vista, que é a esmagadora maioria dos automóveis. Olhe para o seu banco antes de encomendar; demora cinco segundos e é a única questão de compatibilidade que existe. Se tiver dúvidas, envie-nos uma fotografia do seu encosto de cabeça e nós dizemos-lhe.
Uma das fotografias desta página mostra, além da almofada de pescoço, uma almofada lombar no banco. O que aqui se vende é a almofada de pescoço. Se quiser a peça lombar, pergunte-nos em vez de assumir que vem com esta.
O que faz numa viagem longa
Um encosto de cabeça de automóvel é concebido como dispositivo de segurança. A função dele é travar o movimento da cabeça para trás num embate traseiro, e é rígido e está posicionado para isso, não para servir de apoio. Numa viagem com alguma duração, a nuca está encostada a algo duro ou a suster-se longe dele, e nenhuma das duas coisas é confortável durante três horas.
O que esta almofada faz é preencher esse espaço com algo macio, para que a nuca tenha onde assentar que não seja plástico e espuma debaixo de uma capa esticada. Coloca também uma camada entre a nuca e o rebordo do encosto de cabeça, que é o sítio exato onde as pessoas sentem desconforto numa viagem longa.
É essa a função toda. Os compradores descrevem viagens mais agradáveis, e vários compraram uma segunda para o lugar do passageiro.
Conforto, não tratamento
As almofadas de pescoço são muitas vezes vendidas com a promessa de aliviarem dores de pescoço ou melhorarem a postura. Não fazemos nenhuma dessas afirmações sobre esta.
A postura é determinada pelo banco, pela posição de condução e pelo corpo, não por uma almofada atrás do pescoço. Se tem dores de pescoço, quem deve consultar é um profissional de saúde e não uma loja.
É macia, fica entre o pescoço e um encosto de cabeça duro, e quem conduz muito diz que torna a viagem melhor. Isso é conforto, não tratamento.
Cuidar da Alcantara
A Alcantara é mais fácil de manter do que a pele e tem uma regra que conta.
O pelo achata onde é esfregado, e pelo achatado ganha brilho. Isso não é dano nem é permanente: escová-lo com suavidade, com uma escova macia e sempre no mesmo sentido, levanta as fibras outra vez e o brilho desaparece. A maioria das pessoas que julga ter a Alcantara gasta nunca a escovou.
Para as marcas, um pano mal humedecido e mão leve. Não a encharque, não use solvente, não use creme para pele: numa microfibra não há nada que um creme alimente e os óleos deixam o pelo pisado para sempre. Uma almofada dentro de um automóvel apanha pó, e o pó sai com uma escova antes de ser preciso algo mais húmido.
O que relatam os compradores
O padrão aqui é invulgarmente consistente e invulgarmente específico num ponto: as pessoas compram uma segunda. Várias avaliações dizem que vão buscar outra para o lugar do passageiro, e uma diz que o comprador a levou como presente e depois não a quis entregar. Num produto em que o conforto é a proposta inteira, uma segunda compra para o lugar ao lado é o sinal mais forte que existe.
Macia e com apoio é a expressão que mais se repete, normalmente ligada a viagens e não a estar sentado. Um comprador relata um mês de uso, outro que aguenta o uso diário. Outro inspecionou as costuras e os bordos antes de usar e não encontrou atalhos, o que corresponde à construção com debrum descrita acima.
Os compradores descrevem-na como tendo um peso substancial.
Perguntas
Serve no meu carro? Foi concebida para um encosto de cabeça convencional com hastes à vista, o que abrange a maioria dos automóveis. Se o seu encosto de cabeça está integrado no espaldar e não tem hastes, a correia não tem onde se segurar. Envie-nos uma fotografia se tiver dúvidas.
Como se prende? Por uma correia à volta das hastes do encosto de cabeça. Sem clipes nem ganchos.
A Alcantara é pele? Não. É uma microfibra aveludada fabricada em Itália sob essa marca.
Vai ajudar nas minhas dores de pescoço? Não fazemos essa afirmação. É uma almofada de conforto. Sobre dores, pergunte a um profissional de saúde.
A almofada lombar da fotografia vem incluída? O que aqui se vende é a almofada de pescoço. Pergunte-nos pela peça lombar em vez de assumir que vem incluída.
Como a limpo? Escove o pelo com uma escova macia e use um pano mal humedecido para as marcas. Sem solventes e sem creme para pele.
Porque fica brilhante no sítio onde me encosto? O pelo achatou. Escove-o sempre no mesmo sentido e volta ao que era.
