ヘッドレストに当てるクッションです。表面は、スポーツカーの内装に使われるイタリア製の起毛マイクロファイバー、Alcantara。ヘッドレストの支柱に回したストラップで固定します。 これは快適さのための製品です。長い運転で首もとが楽になります。健康に関する効能はうたいません。
- イタリアで作られるブランド起毛マイクロファイバー、Alcantara張りです。
- 車のヘッドレストと首の後ろのあいだに収まる形です。
- ヘッドレストの支柱に回すストラップで固定します。
- 中央はパンチング加工のパネル、両側のふくらみは無地、縁はパイピング仕上げです。
- Alcantaraは革ではありません。
Alcantaraとは何か
Alcantaraはブランド名であり、スエードを指す一般名詞ではありません。この違いこそ、このクッションがこの価値を持つ理由です。
きわめて細いポリエステルとポリウレタンの繊維からイタリアで作られる起毛マイクロファイバーで、その名前で製造しているメーカーは一社だけです。スエードでもなく、革でもなく、仕入先が仕様書にスエード調と書くときの素材でもありません。
この素材がスポーツカーや高級車の内装に、とりわけステアリングホイールと天井の内張りに使われるのは、車の中でこそ意味を持ち、車の外ではほとんど意味を持たない一連の性質があるからです。革のように日差しで熱くなりません。革の密度も、革の仕上げも持たないからです。温かい手に触れても滑りやすくなりません。駐車中の車が経験する温度差の全域で寸法が安定しています。そして、置き換える革より軽い素材です。
首に2時間当てていて実際に感じるのは起毛です。短く密度が高く柔らかい毛足は、肌にまとわりつかず、寒い朝でも冷たくなりません。
形状と、中央のパネル
クッションは中央がくびれ、両端がふくらんだ形です。装飾ではありません。くびれた部分が首の後ろに当たり、両端のふくらみが左右でヘッドレストに当たります。だから頭を回してもクッションは回らず、位置を保ちます。
中央のパネルはパンチング加工のAlcantaraです。両側のふくらみは無地です。パンチングがあるのは、車のシートと同じ理由です。長い運転で熱と湿気がたまるのは首とクッションが触れる場所であり、穴の開いたパネルはそれを閉じ込めずに逃がします。
縁はパイピング仕上げで、縫い目に芯のコードを入れて縫い込んでいます。パイピングは目的のある構造です。縫い目を摩耗から守ります。ヘッドレストに何千回も押しつけられるクッションでは、そこが普通の縫い目なら最初に壊れる場所です。
取り付け方と、先に確かめること
背面のストラップをヘッドレストの支柱に回して、クッションを固定します。仕組みはこれだけです。クリップもフックもなく、壊れる部品もなく、車種専用の部分もありません。
すべての車に付くわけではありません。ヘッドレストの支柱は、メーカーによって間隔も太さもシートからの出方も異なります。また、ヘッドレストが背もたれと一体で、支柱が露出していないシートもあります。支柱が見えないヘッドレストでは、ストラップを回す相手がありません。
支柱が露出した一般的なヘッドレスト向けの設計で、これが車の大多数です。ご注文の前にご自分のシートをご覧ください。5秒で済みますし、適合の確認はこれだけです。判断がつかない場合は、ヘッドレストの写真をお送りください。こちらでお答えします。
このページの写真の一枚には、ネックピローだけでなくシートのランバークッションも写っています。この商品はネックピローです。ランバークッションをご希望の場合は、同梱されるとお考えにならず、お問い合わせください。
長い運転で果たす役割
車のヘッドレストは安全装置として設計されています。追突されたときに頭が後ろへ動くのを止めるためのもので、そのために硬く作られ、その位置に据えられています。もたれるためのものではありません。ある程度の距離を走るあいだ、首の後ろは硬いものに触れているか、そこから浮かせて支えているかのどちらかで、3時間のあいだどちらも楽ではありません。
このクッションは、その隙間を柔らかいもので埋めます。首は、張った表皮の下のプラスチックとフォームではないところに預けられます。首とヘッドレストの角のあいだにも一枚入ります。長い運転で不快さを感じるのは、まさにその場所です。
機能はこれがすべてです。オーナーは運転が楽しくなったと語り、助手席用にもう一つ買った人も何人かいます。
快適さであって、治療ではありません
ネックピローは、首の痛みを和らげる、姿勢を良くする、という約束とともに売られることがよくあります。この製品について、私たちはそのどちらも申し上げません。
姿勢を決めるのはシートと運転姿勢と体であって、首の後ろのクッションではありません。首に痛みがあるなら、尋ねるべき相手は医療の専門家であり、店ではありません。
柔らかく、首と硬いヘッドレストのあいだに収まり、長く運転する人たちは運転が良くなると言います。それは快適さであって、治療ではありません。
Alcantaraの手入れ
Alcantaraは革より扱いやすく、大事な決まりが一つあります。
こすれたところは毛足が寝て、寝た毛足は光って見えます。傷みではありませんし、元に戻ります。柔らかいブラシで一方向に軽くブラッシングすれば繊維は起き上がり、てかりは消えます。Alcantaraがだめになったと思っている人のほとんどは、単に一度もブラシをかけていません。
汚れには、ごく軽く湿らせた布で軽く触れてください。濡らしすぎない、溶剤を使わない、革用のコンディショナーを使わない。マイクロファイバーにはコンディショナーが与えるものが何もなく、油分は毛足を永久に固めます。車の中のクッションはほこりを拾いますが、ほこりは湿らせるまでもなくブラシで落ちます。
オーナーの声
ここでの傾向は珍しく一貫していて、しかも一点について珍しく具体的です。もう一つ買う人がいるのです。助手席用にもう一つ買うというレビューがいくつもあり、贈り物として買ったが渡したくなくなったというものもあります。快適さがすべての製品で、隣の席のために買い足されることは、得られるかぎり最も強い評価です。
最も多く出てくる言い方は、柔らかくてしっかり支える、というものです。座ることよりも運転についての言葉です。一か月使ったというオーナーもいれば、毎日使っても持つというオーナーもいます。使う前に縫製と縁を確かめて手抜きがなかったと書いた人もいて、上に述べたパイピングの構造と一致します。
オーナーは、しっかりした重みがあると表現しています。
質問
私の車に合いますか？ 支柱が露出した一般的なヘッドレスト向けの設計で、ほとんどの車が該当します。ヘッドレストが背もたれと一体で支柱がない場合、ストラップは固定できません。判断がつかない場合は写真をお送りください。
どうやって取り付けますか？ ヘッドレストの支柱に回すストラップで取り付けます。クリップもフックもありません。
Alcantaraは革ですか？ いいえ。イタリアでそのブランド名のもとに作られる起毛マイクロファイバーです。
首の痛みに効きますか？ そうした効能はうたいません。快適さのためのクッションです。痛みについては医療の専門家にご相談ください。
写真のランバークッションは付いてきますか？ この商品はネックピローです。ランバークッションについては、同梱されるとお考えにならず、お問い合わせください。
手入れはどうすればよいですか？ 柔らかいブラシで毛足をブラッシングし、汚れにはごく軽く湿らせた布を使ってください。溶剤と革用コンディショナーは使わないでください。
もたれるところが光って見えるのはなぜですか？ 毛足が寝ています。一方向にブラシをかければ戻ります。
