En hodestøttepute trukket i Alcantara, den italienske ruede mikrofiberen som brukes i interiøret på sportsbiler, festet til hodestøtten med en stropp rundt stengene. Det er en komfortgjenstand: den gjør en lang kjøretur bedre mot nakken. Vi kommer ikke med noen helsepåstand om den.
- Trukket i Alcantara, en ruet mikrofiber laget i Italia under det merkenavnet.
- Formet for å sitte mellom bilens hodestøtte og nakken din.
- Holdes på plass av en stropp som går rundt stengene på hodestøtten.
- Et perforert midtparti med glatte lober på hver side, og kanter med paspel.
- Alcantara er ikke skinn.
Hva Alcantara faktisk er
Alcantara er et merkenavn, ikke et generelt ord for semsket skinn, og den forskjellen er grunnen til at denne puten er verdt det den koster.
Det er en ruet mikrofiber laget i Italia av svært fine polyester- og polyuretanfibre, produsert av én enkelt produsent under det navnet. Det er ikke semsket skinn, det er ikke skinn, og det er ikke materialet en leverandør mener når de skriver semskeffekt på et spesifikasjonsark.
Grunnen til at den dukker opp i interiøret på sports- og luksusbiler, og særlig på rattet og i taktrekket, er et sett egenskaper som alle betyr noe i en bil og nesten ingen andre steder. Den blir ikke varm i sol slik skinn gjør, fordi den ikke har skinnets tetthet eller overflatebehandling. Den blir ikke glatt i en varm hånd. Den er dimensjonsstabil gjennom temperatursvingningen en parkert bil går gjennom. Og den er lettere enn skinnet den erstatter.
Mot nakken i to timer er egenskapen du faktisk merker luven: en kort, tett, myk luv som ikke klistrer seg til huden og ikke føles kald en kald morgen.
Formen, og partiet ned midten
Puten er formet med en smal midje og en lobe i hver ende. Det er ikke pynt. Midjen er det som ligger mot nakken din, og lobene ligger mot hodestøtten på hver side, noe som gjør at puten holder posisjonen sin i stedet for å rotere når du snur på hodet.
Midtpartiet er perforert Alcantara. Lobene på hver side er glatte. Perforeringen er der av samme grunn som den er på et bilsete: kontaktpunktet mellom nakken din og en pute er der varme og fuktighet bygger seg opp på en lang kjøretur, og et perforert parti slipper begge deler ut i stedet for å holde på dem.
Kantene har paspel, det vil si at en snor er sydd inn i sømmen. Paspel er en konstruksjonsdetalj med en hensikt: den beskytter sømmen mot slitasje, og på en pute som presses mot en hodestøtte tusenvis av ganger er det der en vanlig søm ville sviktet først.
Slik festes den, og hva du bør sjekke først
En stropp på baksiden går rundt stengene på hodestøtten din og holder puten på plass. Det er hele mekanismen: ingen klips, ingen kroker, ingenting som kan ryke, ingenting som er modellspesifikt.
Den passer ikke i alle biler. Stengene på hodestøtter varierer mellom produsenter i avstand, i diameter og i hvor langt de stikker opp fra setet, og noen seter har hodestøtten integrert i seteryggen uten synlige stenger i det hele tatt. Har hodestøtten din ingen synlige stenger, har en stropp ingenting å gå rundt.
Den er laget for en vanlig hodestøtte med synlige stenger, og det er det store flertallet av biler. Se på ditt eget sete før du bestiller; det tar fem sekunder, og det er det eneste passformspørsmålet som finnes. Er du usikker, send oss et bilde av hodestøtten din, så sier vi fra.
Et av bildene på denne siden viser en korsryggpute i setet i tillegg til nakkeputen. Det er nakkeputen som selges her. Vil du ha korsryggputen, spør oss i stedet for å gå ut fra at den følger med denne.
Hva den gjør på en lang kjøretur
En hodestøtte i bil er konstruert som en sikkerhetsanordning. Jobben dens er å hindre hodet ditt i å bevege seg bakover ved en påkjørsel bakfra, og den er bygget stiv og plassert for det, ikke for å hvile mot. På en kjøretur av noen lengde er baksiden av nakken din enten i kontakt med noe hardt eller holder seg selv unna det, og ingen av delene er behagelig i tre timer.
Det denne puten gjør, er å fylle det rommet med noe mykt, slik at nakken din har et sted å hvile som ikke er plast og skum under et stramt trekk. Den legger også et lag mellom nakken din og kanten på hodestøtten, som er akkurat det stedet folk merker ubehag på en lang kjøretur.
Det er hele funksjonen. Eiere beskriver kjøreturer som mer behagelige, og flere kjøpte pute nummer to til passasjersetet.
Komfort, ikke behandling
Nakkeputer selges ofte på løftet om at de lindrer nakkesmerter eller forbedrer holdningen din. Vi kommer ikke med noen av de påstandene om denne.
Holdningen din bestemmes av setet ditt, kjørestillingen din og kroppen din, ikke av en pute bak nakken. Har du nakkesmerter, er helsepersonell rett adresse å spørre og en butikk er det ikke.
Den er myk, den ligger mellom nakken din og en hard hodestøtte, og folk som kjører mye sier at den gjør kjøreturen bedre. Det er komfort, ikke behandling.
Stell av Alcantara
Alcantara er enklere å leve med enn skinn, og det finnes én regel som betyr noe.
Luven legger seg flat der den gnis, og flat luv ser blank ut. Det er ikke skade og det er ikke varig: børster du den forsiktig med en myk børste i én retning, reiser fibrene seg igjen, og glansen forsvinner. De fleste som tror Alcantaraen deres er utslitt, har rett og slett aldri børstet den.
Mot merker: en så vidt fuktig klut og lett hånd. Ikke bløtlegg den, ikke bruk løsemiddel, ikke bruk skinnbalsam: det er ingenting i en mikrofiber for en balsam å nære, og oljene vil matte luven for godt. En pute i en bil samler støv, og støv går ut med en børste før det trengs noe vått.
Hva eiere forteller
Mønsteret her er uvanlig entydig og uvanlig konkret på ett punkt: folk kjøper nummer to. Flere anmeldelser sier at de skaffer seg enda en til passasjersetet, og én sier at kjøperen kjøpte den som gave og ikke ville gi den fra seg. På et produkt der komfort er hele poenget, er et gjenkjøp til setet ved siden av det sterkeste signalet som finnes.
Myk og støttende er formuleringen som går oftest igjen, som regel knyttet til kjøreturer heller enn til å sitte. Én eier forteller om en måneds bruk, en annen at den holder til daglig bruk. En tredje gikk over syingen og kantene før bruk og fant ingen snarveier, noe som stemmer med paspelkonstruksjonen beskrevet ovenfor.
Eiere beskriver den som å ha solid vekt.
Spørsmål
Passer den i bilen min? Den er laget for en vanlig hodestøtte med synlige stenger, noe som dekker de fleste biler. Er hodestøtten din integrert i seteryggen uten stenger, har stroppen ingenting å holde i. Send oss et bilde hvis du er usikker.
Hvordan festes den? Med en stropp rundt stengene på hodestøtten. Ingen klips eller kroker.
Er Alcantara skinn? Nei. Det er en ruet mikrofiber laget i Italia under det merkenavnet.
Vil den hjelpe mot nakkesmertene mine? Vi kommer ikke med noen slik påstand. Det er en komfortpute. Spør helsepersonell om smerter.
Følger korsryggputen på bildet med? Det er nakkeputen som selges her. Spør oss om korsryggputen i stedet for å gå ut fra at den følger med.
Hvordan rengjør jeg den? Børst luven med en myk børste, og bruk en så vidt fuktig klut mot merker. Ingen løsemidler og ingen skinnbalsam.
Hvorfor ser den blank ut der jeg lener meg? Luven har lagt seg flat. Børst den i én retning, så kommer den tilbake.
